DKGB2-400-2V400AH ਸੀਲਡ ਜੈੱਲ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ
ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2. ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ (ਲੀਡ-ਐਸਿਡ: -25-50 C, ਅਤੇ ਜੈੱਲ: -35-60 C), ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ।
3. ਲੰਬੀ ਚੱਕਰ-ਜੀਵਨ: ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਜੈੱਲ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਫ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 15 ਅਤੇ 18 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਸੁੱਕੇ ਪਾਸੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਹੈ।ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਵਟ ਸੁਤੰਤਰ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪੱਤੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਲਟੀਪਲ ਦੁਰਲੱਭ-ਧਰਤੀ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਨੈਨੋਸਕੇਲ ਫਿਊਮਡ ਸਿਲਿਕਾ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਨੈਨੋਮੀਟਰ ਕੋਲਾਇਡ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੱਧਰੀਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ।
4. ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ: ਕੈਡਮੀਅਮ (ਸੀਡੀ), ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੈੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਵੇਟ ਦਾ ਐਸਿਡ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
5. ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਅਤੇ ਲੀਡ ਪੇਸਟ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ, ਚੰਗੀ ਡੂੰਘੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਮਾਡਲ | ਵੋਲਟੇਜ | ਸਮਰੱਥਾ | ਭਾਰ | ਆਕਾਰ |
| DKGB2-100 | 2v | 100Ah | 5.3 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 171*71*205*205mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200Ah | 12.7 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 171*110*325*364mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220Ah | 13.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 171*110*325*364mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250Ah | 16.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300Ah | 18.1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400Ah | 25.8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 210*171*353*363mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420Ah | 26.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 210*171*353*363mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450Ah | 27.9 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500Ah | 29.8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600Ah | 36.2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 301*175*355*365mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800Ah | 50.8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 410*175*354*365mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900AH | 55.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000Ah | 59.4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200Ah | 59.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500Ah | 96.8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600Ah | 101.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000Ah | 120.8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 490*350*345*382mm |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500Ah | 147 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 710*350*345*382mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000Ah | 185 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 710*350*345*382mm |
ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਲੀਡ ਇਨਗੋਟ ਕੱਚਾ ਮਾਲ
ਪੋਲਰ ਪਲੇਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵੈਲਡਿੰਗ
ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ
ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ
ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਹੋਰ
ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ_ ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ
ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਲਈ ਦੋ ਉਪਾਅ ਹਨ
ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਲਾਈਫ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਮਰੱਥਾ ਮਿਆਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 80% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਸਰਾ 80% ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਜਰਮਨ ਸੋਲਰ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਰੇਟਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 80% ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ 80% ਅਸਲ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਜਾਂ ਮੇਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘੱਟ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸੰਖਿਆ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੰਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਲਾਈਫ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਲਿਆਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਸਟੋਰੇਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਦੋਨਾਂ ਜੀਵਨ ਸੂਚਕਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅਕਸਰ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜਰਮਨ ਸੋਲਰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ UPS ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਲਾਈਫ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸੰਬੰਧਿਤ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਲ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਲਾਈਫ ਦਾ ਸਿਰਫ 50% ~ 80% ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਲ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਲਾਈਫ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਸਲ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ 10 ℃ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਦੁੱਗਣੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਲਾਈਫ ਅੱਧੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਯੂ.ਪੀ.ਐਸ. ਬੈਟਰੀ ਰੂਮ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰ 20 ℃ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ, ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ 25 ℃ ਹਨ।ਜੇਕਰ 20 ℃ ਦੀ 10 ਸਾਲ ਦੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਲਾਈਫ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 25 ℃ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ 7-8 ਸਾਲ ਦੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਲਾਈਫ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚਾਰਜ ਲਾਈਫ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਸਲ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਕਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਮੁੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਜੀਵਨ ਗੁਣਾਂਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ 0.8 ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ 0.5 ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
